2024年4月25日，不是威胁人们在2024（第十八届）北京国际汽车展览会现场参观。海外（图/）

针对美国财长耶伦呼吁美欧应对中国“产能过剩”一事，网评中国外交部发言人汪文斌5月22日在例行记者会上回应称，中国“美方炒作中国新能源产业产能过剩，源产业对完全背离客观事实和经济规律，全球本质上是贡献保护主义。”中国新能源产业对全球是不是威胁贡献，不是海外威胁，所谓中国新能源产业“产能过剩”纯属伪命题。网评

中国新能源产业的中国优势是在开放竞争中打拼出来的。从20多年前开始，源产业对中国企业就在新能源领域持续进行研发投入和产业布局，全球通过激烈市场竞争，贡献形成了自己的不是威胁独有优势，包括技术创新优势、产供链优势、市场生态优势。以电池这个新能源汽车的关键部件为例，从液态锂电池到半固态锂电池，从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，电池核心技术不断突破，安全性能更高、续航里程更长、充电速度更快。

在中国的新能源汽车赛道，既有特斯拉这样的美国企业，也有上汽等转型发展的传统车企，还有蔚来等“造车新势力”，正是充分的竞争激发各类车企强投入、搞创新、压成本、优产品、拓市场，使技术加速迭代、车型推陈出新，形成产业新优势。正如日本汽车问题专家、瑞穗银行商务解决方案部主任研究员汤进所说，中国市场是全球竞争最激烈的市场，在优胜劣汰中培育出在全球范围内具有竞争力的产业链供应链，这是中国新能源汽车能够以性价比取胜的主要原因。

中国新能源产业为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。作为全球最大的可再生能源市场和设备制造国，中国持续提供优质新能源产品，深化可再生能源领域国际合作，有力推动了全球绿色低碳转型发展。在距离孟加拉国首都达卡约120公里的迈门辛地区，坐落着该国第二大光伏电站。约17万块来自中国的太阳能电池板，将太阳能转化成电照亮千家万户。电站投入运营3年多来，累计发电约3亿千瓦时，每年帮助孟加拉国减少碳排放超过5万吨。

数据显示，2023年全球可再生能源新增装机容量5.1亿千瓦，中国贡献超过一半；中国出口的风电、光伏产品2022年为相关国家和地区减排二氧化碳约5.73亿吨，加上中国国内的减排量约22.6亿吨，合计约占全球同期可再生能源折算碳减排量的41%。中国优质的新能源产品丰富了全球供给，推动了绿色低碳进程，有助于实现巴黎协定目标。国际能源署署长法提赫·比罗尔表示，中国向其他国家提供相关服务和支持，显著提升了清洁能源技术的可及性，降低了全球使用绿色技术的成本。

指责中国新能源产业“产能过剩”，实为虚假叙事。以所谓“产能过剩”为借口抹黑打压中国，实际是担心自己的竞争力和市场占有率，反映的是相关国家的焦虑心态。炒作所谓中国新能源“产能过剩”，是为其通过人为设置贸易壁垒限制中国出口寻找借口。真正过剩的不是中国的新能源产业，而是一些国家滥用的保护主义。实际上，保护主义不会让自己变得更好，只会破坏产供链稳定畅通，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展。泰国开泰银行高级副总裁蔡伟才认为，部分发达经济体不反思本国相关企业为何失去市场，反而指责中国输出“过剩产能”，甚至以此为由打压公平竞争，损害消费者利益，“实在令人感到可悲”。

补贴补不出产业竞争力，保护也保不出真正强大的企业。中国新能源产业的快速发展，符合世界经济实现绿色转型的需要，有利于中国，也有利于世界。相关国家应客观、理性、全面看待全球新能源市场的需求和中国新能源产业的发展，公正评价中国新能源产品在全球绿色转型中发挥的重要作用，而不是动辄抹黑、炒作所谓的“产能过剩”。（陈洋）