在大型机场，看机有这样一个神秘的场驱职业——驱鸟员。他们远离候机楼，般武鲜为人知，看机却责任重大。场驱现在，般武我们来到南京禄口国际机场，看机跟随驱鸟员刘金泉感受一下他的场驱日常工作。

南京地处在南北方的般武过度区域气候特殊，春秋时间短，看机夏季梅雨时间长，场驱留鸟和候鸟都比较多，般武鸟类活动频繁，看机让机场驱鸟工作充满了困难和挑战。场驱

作为机场飞行区管理部的般武一员，每天清晨，刘金泉会驾驶专业驱鸟车，在开航前1小时对25公里围场路进行不间断巡视，利用配备的驱鸟炮、声波驱鸟器等设备对鸟类进行驱赶。除了让鸟远离，他还需要将巡视发现的鸟类种类、数量、飞行路线等详细记录在册，定期分析，采取切断食物源等手段，从根源上减少飞鸟飞进机场的频次。

刘金泉介绍，南京机场常见鸟类有斑鸠、喜鹊、灰椋鸟、金腰燕等。为了更好地“劝离”鸟类，驱鸟员们还自行设计了电动摇摆旗、铜锣驱鸟器等等。

“鸟类飞行可能造成航班返航、备降、中断起飞等，导致航班大面积延误，一旦撞上，最严重的还会造成机毁人亡。目前，南京机场在重点区域都设置了鹰眼、风车、仿真人等视觉驱鸟设备。”他告诉记者，后续，机场还将引进探鸟雷达、光电等“探驱一体”的鸟防先进新科技设备。

“虽然每天的驱鸟工作有些枯燥，但是经过与鸟类的“斗智斗勇”后，看到飞机平安起降，我们内心会充满成就感。”刘金泉说道。

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

视频 王涛

美编 赵岑

校对 李海慧